Guía
Qué tarifa de luz conviene si tienes coche eléctrico
Por Nicolas Liebbe Moya · · 2 min de lectura
PVPC, tarifa fija o tarifa con discriminación: cuál encaja mejor con la carga nocturna y cómo decidirlo con tus números.
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Un coche eléctrico puede doblar el consumo eléctrico de una vivienda. Eso cambia qué tarifa conviene, y sobre todo hace que la diferencia entre tarifas importe mucho más.
Por qué el coche cambia la ecuación
Una vivienda media consume unos 3.500 kWh al año. Un coche que recorra 15.000 kilómetros añade en torno a 2.700 kWh más. Casi el doble.
Con ese volumen, cada céntimo de diferencia en el precio del kilovatio hora se multiplica. Y lo más importante: ese consumo extra es totalmente programable, así que puedes colocarlo íntegro en las horas baratas.
El caso a favor del PVPC
Si cargas de madrugada o al mediodía, el PVPC suele ser difícil de batir. Estás comprando justo en las horas en las que el mercado está más bajo, y no pagas la prima de riesgo que lleva incorporada una tarifa fija.
Quien programa la carga exprime la tarifa regulada mucho más que quien tiene un consumo plano. Es exactamente el perfil para el que el precio horario está pensado.
El caso a favor del precio fijo
Previsibilidad. Si prefieres saber lo que vas a pagar y no quieres mirar curvas, una tarifa fija bien negociada te lo da, a cambio de un margen.
Compara ambas con tu consumo real —el de la casa más el del coche— en PVPC o mercado libre.
Lo que hay que mirar más allá del precio de la energía
El término de potencia. Si instalas un cargador de pared, probablemente subas potencia. Una tarifa con energía barata y potencia cara puede salirte peor justo por eso. Revisa cuánta necesitas en la calculadora de potencia contratada.
Las dos potencias. Contratar más potencia en valle que en punta es la jugada específica del coche eléctrico, y no todas las comercializadoras lo explican.
Las tarifas «para coche eléctrico». Algunas ofertas comerciales prometen precios muy bajos en franja nocturna. Merece la pena mirarlas, pero compara siempre el coste anual total de casa más coche, no el titular del tramo nocturno.
Haz la cuenta completa
Calcula el coste de la carga en la calculadora de coste de carga y súmalo al recibo de la vivienda en la calculadora de la factura de la luz. Esa suma es la única cifra que permite comparar ofertas de verdad.
Preguntas frecuentes
¿Por qué el coche cambia la ecuación?
Una vivienda media consume unos 3.500 kWh al año. Un coche que recorra 15.000 kilómetros añade en torno a 2.700 kWh más. Casi el doble.
¿El caso a favor del PVPC?
Si cargas de madrugada o al mediodía, el PVPC suele ser difícil de batir. Estás comprando justo en las horas en las que el mercado está más bajo, y no pagas la prima de riesgo que lleva incorporada una tarifa fija.
¿El caso a favor del precio fijo?
Previsibilidad. Si prefieres saber lo que vas a pagar y no quieres mirar curvas, una tarifa fija bien negociada te lo da, a cambio de un margen.
¿Lo que hay que mirar más allá del precio de la energía?
El término de potencia. Si instalas un cargador de pared, probablemente subas potencia. Una tarifa con energía barata y potencia cara puede salirte peor justo por eso. Revisa cuánta necesitas en la calculadora de potencia contratada.
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De dónde salen estos datos
- Estructura de la tarifa 2.0TD
- Precios horarios: Red Eléctrica de España
El detalle completo de cómo calculamos y qué valores usamos está en la metodología.
Publicado el 29 de agosto de 2026. Consulta cómo calculamos y de dónde salen nuestros datos en la metodología.